电动有多毁车?首次用上三电机,将让保时捷丢失开车乐趣
1 、直接给个定论，没有全域800V高压系统 ，保时捷不敢给Taycan上三电机布局的。就拿双电机布局的方案来看 ，百公里能耗表现已经达到了24kWh的表现了，电池包93kWh ，续航跑不进500km 。
2 、搭载独特技术的三电机四驱 ，人车合一的驾驶享受 本次活动邀请了众多媒体共同参与，媒体老师们通过双开路面加速制动、连续绕桩 、高速圆环等多场景的动态体验，直观感受昊铂A800三电机四驱在冰雪路面上的操稳性能 ，并对其在转向精准度 、操纵稳定性、过弯时的侧向抓地极限等方面给出了较高评价 。
3、面对新时代下电动化的巨浪 ，当“性能 ”这个在内燃机时代如同鸿沟般的差距，逐渐被电动机悄无声息地抹平。保时捷作为最早“踏浪 ”的跑车品牌 ，在70周年庆典上 ，推出了首款纯电动量产车——Taycan，标志着一代经典超跑品牌 ，正式迈入电动化时代 。
江苏一保时捷电动车碰撞起火夫妻身亡,留下千万家产和9岁女儿
江苏一辆保时捷Taycan电动车碰撞后起火 ，车门无法打开导致夫妻身亡，留下9岁女儿和千万家产 。事故经过2022年9月5日 ，江苏一对夫妻驾驶保时捷Taycan纯电跑车行驶时 ，与道路中间护栏发生碰撞，车辆随后起火。据路人描述 ，事故发生后车门锁死 ，多名市民尝试救援但因火势蔓延过快被迫放弃。
保时捷车主被烧身亡被保留，下了千万家产和一个9岁的女儿 。
真相是车门打不开，导致车主被火烧死 。保时捷起火后车主死亡留下了千万家产 ，导致他死亡的原因并不是交通事故 ，而是车辆因碰撞起火以后，车门被锁死 ，说什么也打不开 ，错过了救援时间，导致车主和车上的乘客在大火中被活活烧死。
车主信息：一自称认识车主的网友说 ，“是我客户的朋友 ，才三十多岁，留下一个女儿9岁 。人走了 ，留下几千万家产 。”车型背景：Taycan是2019年保时捷发布的首款纯电动跑车 ，这是全球第一款支持800V高压充电的车型，2020年4月在国内正式上市。目前该款车型在国内售价为88万元至188万元 。
保时捷起火 ，车主死亡疑留千万家产：江苏苏州一辆保时捷碰撞护栏后起火 ，车主不幸身亡，事故原因正在调查中 。韩国汉江“水怪 ”真身曝光：经调查，所谓“水怪 ”实为漂浮的防溺水标识 ，谣言不攻自破。文化与娱乐类 接英雄回家：第九批在韩志愿军烈士遗骸归国 ，社会各界举行迎回仪式，铭记历史 ，致敬英雄 。
后悔买taycan是为什么?保时捷电动车taycan值得买吗
1 、在驾驶层面上 ，Taycan确实继承了保时捷的基因 。但在日常使用方面，我倒觉得Taycan差点意思。大多数后悔买taycan的车主主要不满Taycan的续航能力 。Taycan Turbo是车系中续航最长的车型 ，但续航能力只有450KM ，Taycan 4S的续航能力甚至只有407KM，续航短是Taycan最大的缺点 。
2 、可以说 ，Taycan至少是目前为止 ，唯一一款能和特斯拉旗舰Model S掰手腕的豪华纯电动车型。所以我们就拿特斯拉旗舰Model S来做一个对比，看看Taycan值不值得买。电机：Taycan采用了更先进的永磁同步电机 Taycan搭载了两台永磁同步电机 ，并采用低重心的平板式电池模组设计 ，从而极大提升整车的操控稳定性 。
3、从调查结果可以看到，大部分消费者拒绝特斯拉的原因是因为其质量相关的问题，毕竟前面特斯拉出过很多事故 ，而保时捷相对来说质量问题的拒购比例低很多 ，换言之，特斯拉具备了百万豪车应有的科技感和性能 ，但是在豪华感和可靠性方面 ，却像一台30万的车 。正好，保时捷就是他们的可靠之选。
4 、因为taycan不实用 、智能化程度差、充电速度慢 ，所以没人买 。Taycan的定位虽然是一台中大型轿车 ，但由于采用了轿跑车型的设计，所以车内的乘坐空间和储物空间都不太理想 ，且车辆的舒适性也像跑车般“硬核” ，几乎没有实用性，更适合作为车主的一台电动“大玩具” 。
5 、保时捷召回首款电动车型Taycan ，主要因行驶中存在突然断电隐患 ，但并非意味着其首款电车彻底失败，而是反映出软件漏洞对汽车行业的新挑战。召回原因此次召回源于美国部分Taycan车主投诉车辆在行驶中会突然失去动力，引发美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）关注 ，问题被定性为“以任何速度行驶时失去动力 ” 。
我们掀开Taycan的裙底,竟然发现了这些不为人知的秘密!
总的来说 ，保时捷Taycan在车身设计 、底盘悬架等方面，即使和保时捷其他车型比较都已经达到了相当高的水准 。而这些技术保证了Taycan既可以拥有不折不扣的运动性能又可以在舒适性上获得更好的表现。
保时捷Taycan跨界旅行版实车曝光,最低523马力,性能炸,能越野
1、马力的4S版本 、671马力的涡轮增压版本和751马力的Turbo S版本 ，由于Taycan和Taycan Cross Turismo在车身和外观还是存在一些差异 ，因此现售保时捷Taycan的加速 、续航数据暂时没有太多参考价值，需要等Taycan Cross Turismo量产版正式发布可能才有更多细节曝光 。
2、保时捷推出跨界旅行版Taycan Cross Turismo ，是基于市场对Taycan系列的积极反馈及品牌拓展需求 ，进一步丰富电动产品矩阵以满足多样化消费需求 。
3 、易车讯 在2022粤港澳大湾区车展前夕，我们拍摄到了保时捷Taycan Cross Turismo的实车 ，此前车辆的售价已经公布 ，推出四款车型，售价为98-188万元 ，作为Taycan的跨界旅行版本 ，该车将更加考虑到性能和实用性的兼容，风阻系数为0.26，百公里加速最快仅为9s ，CLTC续航里程在469-523km。
4 、近日 ，我们获得了一组 保时捷Taycan Cross Turismo车型的国内路试谍照，新车采用了Panamera Sport Turismo的设计风格 ，对于普通消费者而言 ，就是旅行版或者猎装版的车身结构，更加的独特个性 。此次路试谍照主要是车尾部分 ，新车采用了和轿车版Taycan非常相似的设计 ，均采用了贯穿式的LED尾灯，辨识度非常高 。
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