“其次就是后悬挂的问题 ，由于国内没有四驱的MK4 ，前驱的是后扭力梁悬挂，降低车身后轮会向前移 ，导致姿态没那么完美 ，需要用到归中垫片，归中垫片虽然修正了一点后轮前移的问题，但是随之而来的就是后轮气包也会随着后桥角度的变化而产生倾斜 ，导致加快气包的磨损 ，甚至直接蹭到车架。
1、擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据属于违法行为 。违法改装的处罚：由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款 。需申请变更登记的情形：已注册登记的机动车有以下情形 ，机动车所有人应向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色的。更换发动机的 。更换车身或者车架的 。
2 、内饰方面 ，更换座椅 、装饰板等只要不影响安全驾驶，通常是合法的。但如果私自加装影响安全的装置 ，比如拆除座椅安全带等 ，那就是违法的行为了。总之，汽车改装要在法律允许的框架内进行 ，确保安全和合规 。
3、不改变核心标识：车辆的识别代码和发动机号等是车辆的关键标识 ，它们如同车辆的身份证 。任何对这些标识的篡改都是违法的行为。如果私自更改，会使车辆的身份信息混乱 ，给交通管理和车辆安全带来极大隐患 。这就好比一个人随意更改自己的身份证号码 ，会让整个身份认证系统失效 。
4 、这些改装行为在不影响车辆安全和识别号牌的前提下是合法的。然而，任何改装都必须在确保车辆安全性能和号牌清晰度的前提下进行 。如果改装影响了车辆的安全性能或号牌识别，则构成违法行为 。因此 ，车主在改装前务必了解相关规定 ，确保改装行为的合法性。
5 、改装汽车的违法性 改装汽车，尤其是未经许可的私自改装 ，违反了道路交通安全法的相关规定 。这类改装可能包括改变车辆外观、颜色、动力系统 、悬挂系统等 ，这些改动都可能影响车辆的安全性和行驶性能 。
1 、这台A3并不是一步到位气动的，和大家一样 ，也曾经历过绞牙阶段。每天以极限绞牙的姿态穿梭在城市间 ，通过性虽说是一个很大的问题，但也丝毫没有影响黄弟对低姿态绞牙的追求 。可想要更低的姿态 ，绞牙显然是无法满足的 ，气动能更大限度地降低车身，更换一套气动系统自然而然地提上了日程 。
宝来8T涡轮压力在2bar左右（高转速时）可视为正常范围 ，低于0.5bar可能表明存在故障。以下为具体分析：正常涡轮压力范围在改装案例中 ，TT原厂的K04涡轮配合特调程序后，涡轮压力在3000转开始发力，6000转时达到最大压力并稳定在2bar（约29psi）。这一数据可作为宝来8T涡轮压力正常范围的参考 。
就拿我们最常见的8T涡轮增压发动机来说 ，经过增压之后 ，动力可以达到4L发动机的水平，但是耗油量却比8发动机并不高多少 ，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放 。
T EA113涡轮增压引擎 ，细分代号为aum的这款发动机原厂输出最大出力150ps，9s破百 ，在15年前可是相当强悍的数据。一代名机auq发动机搭载在奥迪tt MK1上 ，与这部aum仅仅是一个涡轮大小的区别 。如果高尔夫上那部8 5V发动机是够用，那这台8T可以说是十分强劲了 。
【太平洋汽车网】大众宝来8t发动机涡轮增在发动机舱 ，对于增压发动机来说 ，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器 。对于增压发动机来说 ，中冷器是增压系统的重要组成部件 。
【太平洋汽车网】宝来R搭载的是一款8T的直列四缸涡轮增压发动机 ，最大输出马力180匹，峰值扭矩230牛米，与之匹配的是手动5速变速箱 ，可以看得出来大众当年的小钢炮也是玩手动的 ，官方公布的0-100km/h加速是6秒。
【太平洋汽车网】宝来r和宝来8t在发动机的调校不一样，相同发动机有不同的软件细节调校 ，宝来8t加速到100公里每小时需要9秒 ，而宝来r只需要6秒 。
1、估计很多车迷朋友都听过这样一句关于宝马3系的话：“E90之后再无3系 ”，而E46又被称为3系的巅峰之作 。宝马E46其实就是第四代宝马3系 ，而当年的330ci车型绝对是宝马粉的Dream Car ，该车装备M54B30直列6缸发动机，马力输出达到231Ps ，就算放在今天 ，也绝对这绝对是一台性能机器。
2 、汽车工业的发展历程中，许多经典车型成为时代的见证者 。以下三款经典老车 ，曾在国内掀起热潮 ，至今仍被车迷津津乐道 。红旗CA72：民族汽车工业的里程碑 红旗CA72是我国汽车工业的重要标志，也是第一辆有编号的红旗牌高级轿车。
3 、现在谁都明白，宝马6系GT就是5系GT的接班人 ，但是以车型从属来说 ，6系原本就是一个独立车系，而目前在售的宝马8系也是一个独立车系 ，所以传统意义上的宝马6系已经停产了。
4、萨博也是一个让中国情怀车迷津津乐道的品牌 ，它进入中国销售的时间虽不长，但旗下的9-3和9-5两大车系却给车迷们留下了极为深刻的好印象 。
5 、但在车迷心目中 ，EVO精神是不死的 ，正如进化论的名字一样，原厂EVO只是一个胚子 ，在车主手中展现无限潜能才是EVO真正吸引的地方 。俗称第五代的EVO底盘代号为CP9A ，这代表着当年最先进的民用高性能车，同样也是三菱WRC赛车的市售版本 ，那开孔的机盖 、宽体车身、巨型尾翼 ，都是为了WRC拉力赛而服务。
6 、日产（原尼桑）经典老车主要涵盖轿车 、SUV、跑车等多个类别，其中不少车型因可靠性 、设计经典或文化影响力被车迷熟知 。经典轿车系列 日产蓝鸟（Bluebird）： 历史悠久的家用轿车，1950年代起生产 ，国内曾引入UU13等代际车型 ，以耐用性和空间实用性著称，是90年代家庭用车代表 。
