在2021年上海车展亮相的哪吒新车为基于概念车Eureka 03打造的量产车型，该车分为纯电版和增程版，其中增程版综合续航里程超过1100公里 ，且在部分场景下支持L4级自动驾驶。续航能力Eureka 03量产车分为纯电版和增程版两种动力形式。
哪吒汽车在上海车展推出了续航可达1100公里的旗舰轿车哪吒S ，该车型在动力和智能化方面具备以下特点：续航能力：哪吒S的续航里程有望突破1100公里，这一数据在同级别车型中处于领先水平 ，可有效缓解用户的里程焦虑问题 。
续航能力是新能源汽车消费者最为关心的问题之一 。哪吒S在这方面同样给出了令人满意的答案。新车增程续航里程可达1100km ，纯电动续航里程也超过了800km 。这一数据不仅远超同级别车型，更能够满足消费者长途出行的需求 ，减少了续航焦虑 。
1、025年国内已落地或即将量产的L4级别自动驾驶车型主要包括广汽系合作车型、阿维塔11等 ，其中部分车型已明确量产交付时间并具备特定场景能力。
2 、铂智4X Robotaxi：铂智4X Robotaxi是小马智行与丰田联合推出的量产版L4级自动驾驶出租车 。它基于广汽丰田纯电动平台打造，这一平台为车辆提供了稳定可靠的电动化基础 ，确保车辆在运行过程中的动力性能与续航能力 。同时 ，搭载小马智行第七代自动驾驶系统，该系统具备强大的感知 、决策与控制能力。
3、明确量产或即将交付的L4轿车小米SU7 Pro Max 定位与价格：25万级唯一支持L4的轿车 ，主打高性价比市场 。技术配置：搭载澎湃OS车机系统与高通第五代智驾芯片 ，通过自研“小爱同学AI代驾”功能模仿车主驾驶习惯，实现个性化智能驾驶 。夜间行人识别成功率高达93%，显著提升复杂场景下的安全性。
1 、025年国内已落地或即将量产的L4级别自动驾驶车型主要包括广汽系合作车型 、阿维塔11等 ，其中部分车型已明确量产交付时间并具备特定场景能力 。
2、截至2025年 ，已实现或接近L4级自动驾驶的车型主要如下：已上市/可量产车型：特斯拉Model 3/S：迭代Autopilot系统，部分场景（如城市自动驾驶Beta版）可实现L4级功能 ，但依赖高精度地图和地理围栏 。
3 、大众旗舰轿车Trinity基于EV纯电架构打造 ，定位旗舰级中大型跨界轿车，将搭载高效的L2级自动驾驶技术 ，且在法律允许的情况下支持升级至L4级自动驾驶 ，可实现驾驶员控制权完全移交车辆。车型基本信息 开发背景：1月21日，大众官方宣布正在开发全新高科技旗舰车型 ，代号为Project Trinity ，并公布首张预告图。
嬴彻科技近日完成了L4级重卡无人驾驶路测，测试车型沿用L3量产方案 ，在24km封闭高速路段全程无人驾驶且无远程干预 。 以下为详细信息：L4级重卡无人驾驶路测详情测试路段与表现：嬴彻科技在一段全长24公里的封闭高速测试路段内完成了L4级重卡无人驾驶路测 ，测试过程中全程无人驾驶，无远程干预 。
量产与商业化进展嬴彻科技已实现轩辕系统0的量产落地，搭载该系统的智能重卡自2021年底量产以来 ，商业化运营里程突破600万公里。其L4级重卡在山东莱芜完成24公里无人驾驶路测 ，全程无接管，覆盖坡道 、隧道、匝道等复杂场景 ，验证了系统在真实物流环境中的可靠性 。
嬴彻科技：合作德邦 、京东等物流平台 ，完成L4级重卡无人驾驶路测，其L4测试车型基于L3量产方案升级 ，证明运营模式可支撑技术迭代 。“技术流”的长期潜力与落地路径技术驱动的差异化竞争 Waymo的转运中心模式：在德州建设货运中心 ，配备充电 、修护、清洁功能，实现服务自动化。
嬴彻科技L4路测：嬴彻科技完成L4级重卡无人驾驶路测 ，测试车型沿用L3量产方案 ，全程无人干预完成自动跟车 、变道 、施工避让等场景 。小马智行D轮融资：小马智行完成D轮融资首次交割，估值达85亿美元 ，资金将用于Robotaxi与Robotruck车队扩张及全球化测试 。
此次合作 ，嬴彻科技将带来基于量产标准、自主研发的自动驾驶系统，以及与主机厂正向联合研发的线控重卡，双方将共同开展量产级卡车自动驾驶技术、自动驾驶重卡测试验证体系等一系列示范工作 ，以推动示范区的发展 ，加速货运自动驾驶技术的落地应用。
路测优化：通过仿真路测 、封闭路测 、开放路测持续迭代算法，近期将完成C样车联合验收 ，为规模化量产铺平道路 。战略定位：量产驱动技术迭代 ，引领行业变革嬴彻科技创始人兼CEO马喆人强调，“以量产为依托的全栈自研是自动驾驶公司的长期技术优势 ” 。
以下车型预留或具备L4级自动驾驶功能：智己汽车：智己汽车在自动驾驶领域展现出强大的技术实力与前瞻性布局。2024年底 ，其L4级无人驾驶体验专线（浦东至迪士尼）正式落地 ，这一举措具有里程碑意义 。智己汽车成为全国首个同时具备LLL4智能驾驶量产能力的品牌 。
昊铂HL： 广汽高端品牌车型，预售298万起 ，2025年底前通过OTA实现L4级高速场景全覆盖； 标配激光雷达与军工级夜视系统 ，支持代客泊车等功能。
特斯拉：Model Model S通过Autopilot系统支持L4级功能，包括自动变道、高速导航辅助等 ，但需注意其功能依赖高精地图与传感器融合。小鹏汽车：P7搭载XPILOT系统 ，支持城市道路自动导航 、自动泊车等L4级场景，是国内较早实现量产的车型之一 。
阿维塔11：配备34颗传感器，算力达750TOPS ，支持高速/城区全场景自动驾驶 。长安CS85：2019年上市 ，搭载IACC集成式自适应巡航，可实现部分L4功能 ，如自动变道 、限速识别。Apollo红旗E - HS3：2020年量产 ，配备L4级硬件，支持全天候自动驾驶 。
首款车型Trinity将搭载高效的L2级自动驾驶技术 ，并预留升级至L4级的硬件接口 ，未来通过OTA更新即可激活更高阶功能 。兼容性与技术整合 SSP平台兼容更多车身结构（如轿车、SUV 、跨界车等），设计自由度高于MEB平台。
长安CS85 L4级自动驾驶能力：长安CS85作为长安汽车旗下的SUV车型 ，配备了先进的自动驾驶技术 ，能够在限定道路及环境中实现无人驾驶 。技术特点：依靠高精度地图和传感器融合技术，长安CS85能够在指定区域内自主行驶 ，无需人工干预 。