1、若侧重自驾游、复杂路况或空间灵活性，选宝骏530；若侧重城市代步 、保值性及油耗，选宝来。 使用场景与动力性能宝骏530作为SUV车型 ，搭载5T涡轮增压发动机（最大功率150马力） ，动力输出更充沛，配合较高的离地间隙 ，能更好应对自驾游中的非铺装路面或复杂路况。
2 、三菱劲炫ASX、荣威RX宝骏530和奇瑞瑞虎5x（均为手动挡）排名前五 。帝豪GS和宝骏560销量不错 ，本田CR-V是最畅销的合资SUV，月销量2万辆以上 ，传祺GS4月销量也在万辆以上 。奇骏 、荣威RX5和丰田RAV4荣放月均销量2万辆左右 ，油耗表现不错。
3 、宝来的各项辅助驾驶系统和安全系统都很完善，多功能媒体系统除了低配入门车型全部都配有 。内部空间很不错 ，但是第二排地板的凸起有点高 。操纵感很好 ，底盘感受也不错。同时宝来的保养费用也比较低，并且结实耐用 ，二手车市场上的保值率情况也很好 ，所以整体来说宝来的性价比非常高 。
总的来说，宝骏530在质量方面表现得相当不错，尤其是在同价位车型中 ，其性价比优势尤为明显 。作为一款合资品牌车型 ，宝骏530的质量得到了市场的广泛认可。如果您正在寻找一款性价比较高的车型，宝骏530无疑是一个值得考虑的选择 。
卖得好的车质量不是最好 ，但是肯定不是最差的 。质量差 ，口碑就差，口碑不好肯定会影响销量。宝骏车销量那么多 ，质量差的话肯定不会卖得那么疯！因为那么多消费者不是傻子 。而且很多宝骏车主都是五菱老客户升级换代 。五菱质量不行的话 ，老车主肯定不会再次购买五菱厂家的其他品牌车。
能够满足10万以内落地的车还真的是不少，我朋友就是卖车的 ，而且也和他聊到很多这方面的话题。
另外 ，由于竞争对手的降价，宝骏560的价格优势不再明显 ，加上宝骏510上市的冲击 ，560的销售额多次下滑 。 宝骏意识到问题所在，看到宝骏560没有前途就毅然放弃，推出了新的替代品宝骏530 。宝骏560上市才两年 ，月销售额还过万 ，厂家却直接停产了，这种情况真的很少见。
对于瑞虎8这款车来说 ，本身他就是奇瑞当之无愧是王牌车型 ，目前市场的认可度还是非常高，在可靠性、品质等方面消费者也不用担心 ，奇瑞本身也是大品牌车企 ，了解汽车的消费者应该也知道奇瑞的实力，所以选择瑞虎8还是没什么问题的 。
东风汽车股份有限公司（东风 、东风日产 、东风神龙、东风本田 、东风乘龙 、东风霸龙、东风龙卡 、东风风行 、东风小康） 。3 中国第一汽车集团（一汽解放、一汽轿车、一汽大众 、一汽丰田 、一汽马自达、红旗轿车 、通用红塔 、一汽海马、一汽奔腾）。
1 、宝骏530搭载的5T发动机搭载了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器（涡轮质量及转动惯量更轻） ，并严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发制造 ，大量采用高强度 、轻质量的耐热合金等航空材料 。
2、宝骏530发动机是上汽提供技术支持，由宝骏来生产制造的 。目前宝骏530搭载有两种型号的发动机 ，分别为5T涡轮增压发动机和8L自然吸气发动机。
3 、宝骏530发动机是国产的 。宝骏530七座版自动挡车型搭载了型号为N15T的全新5T发动机 ，它的最大功率仍150马力，峰值扭矩为250牛·米 。传动系统匹配的是型号为CTF25的全新CVT变速箱，可模拟8速。宝骏530来自上汽通用五菱 ，车定位于一款全新的紧凑型SUV 。宝骏530于2018年3月11日正式上市 。
4 、宝骏旗下的某些车型使用的发动机是通用的 ，但是变速箱和底盘不是通用的。宝骏是一个国产品牌，宝骏的销量和口碑是非常好的 ，并且价格也是很便宜的。宝骏汽车的配置比较高 ，性价比比较高，这个品牌旗下的汽车在国内受到了不少消费者的欢迎 。宝骏旗下有很多mpv和suv车型 ，宝骏的suv价格很便宜 。
5、分析如下：宝骏530 5T用的是涡轮增压发动机。
6 、宝骏530采用的是上汽通用5T涡轮增压发动机 。涡轮增压器终生免维护 。因为我买的是标配的没有大屏和倒车影像就一个收音机 ，标配空调冷暖风还有USB充电口。副驾驶标配没有气囊 过腿部空间舒服 。第二排到第三排座椅可以独立向前方掀起来，方便第三排进入 。
1 、宝骏530是一款国产汽车 ，其涡轮增压器的寿命问题会受到多方面因素的影响 ，包括制造质量、驾驶习惯、保养情况等。一般来说，涡轮增压器的使用寿命会在15万公里至20万公里之间 ，但这并不是一个固定的数值 ，具体的寿命可能因个体差异而有所不同 。
2 、宝骏530目前通过10000小时耐久 、深度热冲击严苛台架试验以及30万公里单机极限寿命实验 。因此正常情况下，开个30万公里是没有问题的。宝骏530搭载有两种型号的发动机，分别为5T涡轮增压发动机和8L自然吸气发动机 。
3、发动机材料上采用了高强度 、轻质量耐热合金等航空级材料 ，经过了累计超过10000小时的极限工况实验和深度冲击实验 ，以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验，确保了可靠性 。变速箱表现：2019款宝骏530搭载了全新CVT无级变速器 ，由上汽集团和博世荷兰公司共同研发 ，具有传动高效 、运行智能的特点。
4、为了适应全球各地复杂多变的道路环境，这款发动机在投产前还经历了各种严苛的测试 ，包括累计超过10000小时的耐久 、深度热冲击等台架模拟试验 、累计30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核等。目前宝骏530搭载有两种型号的发动机 ，分别为5T涡轮增压发动机和8L自然吸气发动机 。
5、宝骏530采用的是上汽通用5T涡轮增压发动机 。涡轮增压器终生免维护。因为我买的是标配的没有大屏和倒车影像就一个收音机，标配空调冷暖风还有USB充电口 。副驾驶标配没有气囊 过腿部空间舒服 。第二排到第三排座椅可以独立向前方掀起来 ，方便第三排进入。
宝骏530发动机是由上汽研发 ，如5T涡轮增压发动机，采用的是美国霍尼韦尔的涡轮增压器 ，扭矩可以达到230N.M ，值得信懒 。
使用场景与动力性能宝骏530作为SUV车型，搭载5T涡轮增压发动机（最大功率150马力），动力输出更充沛 ，配合较高的离地间隙 ，能更好应对自驾游中的非铺装路面或复杂路况 。
019款宝骏530在动力和平顺性方面表现优异，其搭载的新一代5T发动机和全新CVT无级变速器提供了强劲且线性的动力输出 ，同时保证了驾驶的平顺性和燃油经济性。动力系统亮点：2019款宝骏530搭载了新一代5T大扭矩发动机 ，最大净功率111kW，最大净扭矩250N·m ，在同级别中处于领先水平 。
宝骏530发动机平顺性和效率很不错 对于宝骏530发动机的问题 ，该车搭载了5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5500rpm ，峰值扭矩230Nm/2000-3800rpm 。5T发动机型号LL5也广泛应用于上汽-通用-五菱的其他产品 ，如宝骏560 、宝骏730。同时搭配6速双离合变速箱，在乘坐舒适性和效率上比AMT更胜一筹 。
宝骏530发动机最直接的表现就是 ，当涡轮在1000转速时就开始介入 ，然后在1400转速时可以达到4L发动机的标准，最终在1600—3600转的时候实现250N.m的峰值扭矩，一系列顺畅的动力输出表现 ，相当于起步有力 、加速持续、高速再蓄力 ，对于一款家用SUV来说，动力足够充沛 。
宝骏530 5T发动机与传祺GS4 5T发动机在动力上各有特点 ，而在油耗方面 ，宝骏530 5T发动机相对更经济一些。动力： 宝骏530 5T：其发动机调校可能更偏向于日常驾驶的平顺性和响应速度，为驾驶者提供良好的加速感受和动力输出。
无论是发动机 ，还是变速箱 ，这套动力系统都有可圈可点的地方，性能出众 、耐用性好 、传动效率高 ，还不错的 。
020款宝骏530质量挺不错 。如果一辆车动力再强、配置再丰富 ，没有质量为基础，一切都是“纸上谈兵” ，对于汽车这种速度高达120KM/h的物体来说 ，安全是基本也是消费者首要考虑因素。2020款宝骏530这几项安全配置颇为用心 。
长时间乘坐舒适性并不算友好 。此外，第三排座椅支持等比例放倒，放倒后的后备厢地板平整度还算不错 ，但是容纳大物件就会有些不太合适。 再来说一说动力方面 ，2020款宝骏530配备的海慧寺5T涡轮增压发动机以及CVT变速箱 。庞大的车身让我再试驾的时候觉得动力略有不足，不过就家用方面来说已经足够了 。