从“2023年4月车型投诉TOP30排行榜”显示的来看 ，榜单中大部分车型投诉量出现了环比大幅上涨趋势 ，其中比亚迪海豚车型涨幅最高，由3月份的2起投诉量激增至4月的354起 ，环比3月增加了352起 ，与此同时，海豚车型也是“2023年4月车型投诉TOP30排行榜 ”中投诉量最高的车型 。
从投诉品牌来看 ，4月份投诉榜单TOP10中 ，除丰田依旧占据霸主地位外，长安汽车和比亚迪迅速蹿升至前三席 。其中，长安汽车UNI系列和CS系列均出现大面积车机问题投诉 ，比亚迪则因元PLUS、海豚 、海豹等热销车型的价格问题上榜。
奔驰48V轻混系统故障频发 ，投诉量居高不下根据黑猫投诉平台数据，奔驰连续多月位居投诉榜首位 ，核心问题集中在48V轻混系统的电机故障 。典型案例包括新车（如奔驰C260/C260L）行驶仅70公里即出现故障 ，且故障率显著高于其他品牌 。
025年315汽车投诉排行中，部分品牌及车型的投诉情况如下：投诉榜前五名 艾瑞泽8：位列投诉榜首 ，主要问题为空调漏水 ，且4S店售后服务态度差，未有效解决用户问题。阿维塔07：排名第三 ，涉及行车安全问题 ，可能影响驾驶稳定性或安全性 。
比亚迪海豹07 DM-i：8月份上市，凭借良好口碑拔得头筹 ，成为比亚迪旗下首款获得榜单冠军的车型 。别克GL8新能源：4月份上市 ，排名榜单第8位，打破前10名中自主品牌车型的“垄断 ”地位，成为MPV车型领头羊。
025年4月汽车销量冠军是比亚迪宋系列（含宋PLUS新能源 、宋Pro新能源）。在2025年4月 ，比亚迪宋系列不仅在全球电动车车型销量中夺冠 ，同时比亚迪品牌以346，986辆的交付量位居全球品牌销量榜首 ，市场份额达29% 。分品类来看 ，不同类型的汽车也有各自的销量冠军 。
年20万公里的锐志是否值得买需结合车况、价格及性价比综合判断，若车况完美且价格合理可考虑 ，否则建议谨慎决策。具体分析如下：车况是核心判断依据20万公里属于较高里程 ，需重点检查发动机 、变速箱及底盘状态 。
对于一辆13年车龄且行驶里程达20万公里的锐志是否值得购买，不能简单给出肯定或否定的答案 。首先 ，车辆行驶里程较多意味着它经历了较长时间和较大的使用强度 ，可能存在一些部件的磨损和老化问题。比如发动机 、变速箱等关键部件，长期高负荷运转后 ，其性能和可靠性可能会有所下降 ，维修保养成本可能会增加 。
对于一辆13年车龄且行驶了20万公里的锐志是否值得购买，不能简单给出肯定或否定的答案 。首先，锐志这款车在当年有着不错的口碑 ，其V6发动机、后驱布局等特点让它在驾驶质感上有一定优势。
月车质网统计的车型投诉排行榜中 ，比亚迪 、一汽丰田 、长安汽车、smart、东风日产 、奇瑞 、五菱等品牌的部分车型上榜，具体如下：比亚迪：驱逐舰0海鸥、宋PLUS新能源等车型上榜 。投诉原因：主要因价格变动引发投诉 ，同时存在部分产品质量问题 ，如驱逐舰05的混动模式转换故障 、海鸥的空调问题等 。
五菱星光4月再次进入车质网投诉排行榜前三十，主要投诉问题为价格变动和续航里程不准 ，具体情况如下：价格变动问题投诉背景：五菱星光自今年2月以来连续数月登上投诉排行榜 ，价格变动是主要投诉原因之一。多位车主反映，购车后不久官方宣布降价 ，导致心理失衡 。
整个4月份投诉榜单TOP10里面 ，丰田独占其三 。分别是排名第六的一汽丰田锐志 、排名第七的一汽丰田皇冠和排名第十的广汽丰田凯美瑞。这里值得一提的是，锐志和皇冠两款车型在国内早已停产。
1、013款丰田锐志的环保标准是国家第四标准 ，最新的是国家第五标准 。有些人不知道从一国到五国的符号 ，也就是后面的字母是什么意思 。
2 、标准。锐志的排放标准有国四和国五，可以在机动车环保网查车型号批次 。
3 、013款丰田锐志的环保标准是国四标准，最新售卖的有国五标准的 。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称 ，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘 ，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆 。
排在投诉排行榜第二位的则是一汽丰田的皇冠陆放 ，从去年年底开始 ，皇冠陆放就因车机问题被频繁投诉，虽然后期商家通过OTA升级解决了漏洞 ，但关于服务层面的投诉依然不少 ，尤其是服务收费问题引发了用户不满，另外日系车的常见问题 ，车身附件及电器问题也是投诉的重点 ，希望一汽丰田能积极纠错 。
而从车质网上主要的投诉问题来看，车身附件及电器相对投诉较多 ，蔚来需要在相关领域进一步优化。
以前的比亚迪 ，低端车居多，不好看，用的人也少 ，最著名的F3也 ，山寨的便宜车 。F3的便宜也动了不少人的蛋糕，这种情况下 ，媒体采用春秋笔法 ，换着法子黑，可以一黑一个准 。F3作为便宜车 ，一般而言也是作为企业的工具车 ，保养不会得劲，使用也是糙则糙 ，年限还不会短。
同时 ，不少车企也开始选择对水军重拳出击 。此前比亚迪 、吉利 、长城、奇瑞等多家自主品牌都针对“网络水军”发起了悬赏任务，尤其是比亚迪 ，最高悬赏金额达到了惊人的500万 。
此外 ，紧凑型车本月投诉量也出现一定增长，较上个月上涨7%，排名重返第二位。相比之下 ，中大型车投诉量持续回落 ，环比下降19%。具体数据是，SUV投诉量为4727宗 ，紧凑型车2578宗 ，中型车2256宗，小型车992宗 ，中大型车842宗 ，微型车121宗 、MPV车型120宗 、微面37宗、大型车14宗、跑车5宗 。
NO.8奇瑞瑞虎8：4月投诉量为29例，投诉问题有油门故障 、发动机抖动和转向系统异响 ，和瑞虎8PLUS车型投诉问题相似 ，或为车型通病 。NO.9比亚迪宋PLUS新能源：4月投诉数27例，投诉问题主要涉及提不到车 ，原车配置不全以及系统升级问题等。
排在投诉排行榜第二位的则是一汽丰田的皇冠陆放 ，从去年年底开始，皇冠陆放就因车机问题被频繁投诉，虽然后期商家通过OTA升级解决了漏洞 ，但关于服务层面的投诉依然不少 ，尤其是服务收费问题引发了用户不满，另外日系车的常见问题 ，车身附件及电器问题也是投诉的重点 ，希望一汽丰田能积极纠错 。
