1、丰田确实在计划推出一款设计类似兰博基尼小牛 、对标保时捷718的跑车，采用中置后驱布局和0T+电机混动系统 ，但目前仍处于假想阶段 ，尚未量产 。设计风格：海外媒体公布的渲染图显示，这款丰田跑车采用了与兰博基尼小牛（Huracán）高度相似的外观设计，包括低趴的车身姿态 、流畅的线条以及极具攻击性的前脸造型 。
2、最近已经有了新的消息基本确定全新的丰田牛魔王跑车将会引进到中国市场 ，只可惜中规版本车型将会搭载0t涡轮增压发动机 ，海外主力车型0t版本并不会引进国内。虽然并非6缸机，不过这台0t发动机也很强 ，因此全新的丰田牛魔王跑车值得期待 ，至少这款车型的造型风格自成一派，开上街头会有不错的回头率。
3 、当然全新丰田SUPRA在血统上也成为了一个热议话题 ，因为这一代SUPRA是和宝马新款Z4共同研发 ，同样的底盘，同样的发动机和变速箱 ，不过相信很多小伙伴都会觉得牛魔王比Z4上镜 两款车在调校上肯定会有差异 ，但这两款车目前小编都还没开过，就先不臆断了 ，具体有何区别等有机会试驾过后再和小伙伴们分享 。
开保时捷卡宴的年收入门槛没有绝对标准 ，但综合财务法则 、实际车主数据及养车成本，一般认为年收入至少需达到百万级别，部分测算建议年收入658万元以上 ，而多数车主实际年收入在220万元左右（但负债率较高） 。
购车预算：至少需要60万元左右 ，这还不包括购置税、保险等额外费用。总资产建议：一般来说，拥有100万元以上的资产可以让购车后的生活品质不下降 。对于更高端的保时捷车型如卡宴：裸车价格：以2025款卡宴为例 ，裸车价从90多万起跳 ，顶配的Turbo GT更是接近260万 。
开保时捷至少需要约55万元，但考虑养车等综合因素 ，一般建议有1000万资产。保时捷不同车系价格差异较大 。
月收入5万左右可以较为轻松地开保时捷718 。但需要注意的是 ，是否能开保时捷718并不仅仅取决于月收入，还需要考虑个人的整体财务状况 、消费习惯以及对车辆的实际需求。具体分析如下：购车成本：保时捷718最便宜的车型价格大约在54万左右 ，全部搞定大约需要60万 。
1 、保时捷718冰莓粉车型的价格受配置、年份 、地区等因素影响 ， 基础款（如Cayman或Boxster）裸车价大致在55万-65万元左右，但实际落地价因选装配置 、购置税、保险等会显著增加 ，部分高配置版本或限量款价格可能突破70万元 。
2、保时捷718冰莓粉标配车型基础价格约70万元人民币 ，高配价格在90万 - 130万元人民币，全款落地价普遍在80万 - 83万元人民币。其价格因不同情况有所差异 。基础价格是标配车型的价格，其中已包含基础配置及“冰莓粉”特殊车漆费用 。
3 、一般来说 ，保时捷718基础款车型起售价大概在五六十万左右。如果是选择了冰莓粉这种特别的车漆颜色 ，可能会在基础车价上额外增加一定费用，大概可能要多两三万。具体到落地价格 ，还需要考虑车辆购置税 、保险、上牌等费用 。
4 、保时捷taycan冰莓粉是敞篷 。冰莓粉这张王炸一丢出来 ，无疑会让万千女性拥趸为之买单，780万元的售价 ，在整个718车系里也是中等价位 ，虽然和高性能已经不太沾边了，但精致优雅的气质仍然是718与生俱来的。再说了 ，手动开合的敞篷也是敞篷 ，配色+敞篷已经足够成为大杀器 。
5 、Panamera车型：金属漆龙胆蓝和午夜蓝的选装价格为0元，即这两款蓝色为标准配置 ，无需额外支付费用 。不过 ，特殊颜色如冰莓粉蓝等则可能需额外付费，如2017款保时捷Panamera 0T行政加长版，其外观为少见的冰莓粉蓝 ，二手车报价为58万元。
6、比亚迪海豹：海洋美学设计前脸 ，冰莓粉车漆需加价3000元 。CTB电池车身一体化技术降低重心，DiPilot智能驾驶支持APA视觉融合泊车 。 性能操控型 保时捷718 Boxster T：可选玛瑙灰金属漆+红色软顶组合 ，中置后驱布局配PDK变速箱。运动 Chrono 组件可激活弹射起步 ，女性车主占比达43% 。
1 、保时捷的车型有保时捷71Macan 、Taycan、Cayenne 、Panamera 、保时捷91保时捷Cayman、保时捷Boxster 。保时捷718 保时捷有一款赛车的名字是718，这款赛车曾经在赛场上所向披靡。1957年保时捷550Spyder停产 ，所以保时捷推出了718作为550的继承者 。
2 、保时捷的车型主要分为跑车系列 、轿车/电动系列、SUV系列、概念/限量车型 ，具体如下：跑车系列：有911和718 。911是品牌灵魂车型，结合了经典设计与极致性能 ，指导价128万 - 300.9992万元 ，涵盖Carrera 、Turbo 、GT等多个版本。
3、保时捷所有系列的中文名包括：Taycan（泰坎） 、Panamera（帕纳梅拉） 、718系列（七一八）、911系列（九一一） 、Macan（玛卡） 、Cayenne（卡宴）。以下是关于保时捷各系列的简要介绍：Taycan（泰坎）：这是保时捷推出的纯电动行政级别轿车，以其卓越的性能和先进的电池技术而闻名 。
4、跑车系列718系列：包含Boxster（Roadster敞篷跑车）和Cayman（Coupé硬顶跑车）两款车型 ，定位中置引擎轻量化跑车 ，强调操控灵活性 。
5 、保时捷跑车：博客斯特（Boxster）系列 、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911Carrera）系列；保时捷只有三个车型：跑车 、越野车 、轿跑车。
6、保时捷911系列：明确的代际划分保时捷911作为品牌最具代表性的车型，其代际划分清晰且被广泛认可 。自1963年首款车型（代号901）问世以来，已历经八代演变：第一代（901/911）：1963年推出 ，标志性的“蛙眼 ”大灯和后置发动机布局奠定经典基础 。第二代（G系列）：1973年发布 ，引入Turbo车型，性能大幅提升。
1、保时捷2025年销量创16年最差 ，核心原因集中在电动转型滞后 、中国市场需求萎缩与产品策略失误销量数据核心表现 全球层面：2025年保时捷全球交付量29万辆 ，同比下滑10%，创下自2009年金融危机以来16年最差纪录（2009年跌幅17%） 。
2 、024-2025年销量表现最惨淡的车企包括保时捷、Stellantis集团和上汽通用 ，其中上汽通用因跌幅最大且跌出行业前十 ，被描述为“年度最惨车企 ” 。保时捷：全球交付量创16年最大跌幅保时捷2025年全球交付量为279，449辆 ，同比下降10% ，这一跌幅创下其16年来最大年度跌幅。
3 、销量下滑：今年前三季度，保时捷全球交付26万辆 ，同比减少7%；其中中国市场交付43280辆 ，同比减少29%，是下滑幅度最大的单一市场 。
4 、他是保时捷历史上最具传奇色彩、但也最富争议的CEO，从1993年到2009年执掌保时捷长达16年 。他曾将保时捷从濒临破产的边缘拯救出来 ，却也是导致保时捷被大众收购的直接原因。 莱特斯2000年入职保时捷 ，曾担任这位传奇CEO的执行助理长达三年 。
5 、宝马纯电动i3 徐凡淋/摄保时捷降价情况降价幅度：保时捷旗下车型降价幅度同样显著，一款SUV降价十几万元后 ，起售价仅48万元；电动跑车Taycan最高优惠达16万元 ，售价降至60万元左右 。
6 、你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时捷车型是 Panamera——一款大型豪华轿车，而不是911——那个传奇跑车系列。2019年 ，Panamera在中国市场销量达到13116辆 ，占到这款车型全球市场份额的40%，是所有保时捷车型里占比最高的。
保时捷计划通过IPO实现“单飞” ，以支持其电动化转型战略 ，但上市计划尚未最终确定，可能于2022年完成 ，估值预计达600亿-850亿欧元 。
保时捷911 Carrera 911 Carrera——“911 卡雷拉”Carrera源自西班牙语 ，代表着热情、冒险和英雄主义，这也代表了保时捷自身，为汽车发烧友提供类似赛车的动力和稳定性 。Carrera名字源自20世纪50年代的一项传奇赛车竞赛——历时5天 、行程3300公里穿越墨西哥Carrera？Pan？Americana赛事 ，保时捷获得了许多胜利。
天才工程师霍希是德国汽车工业重要先驱者之一 ，他的一生诠释了坚持就是胜利的道理 。在帮助创建奔驰公司后，他在1904年离开单飞 ，在莱茵河畔建立了自己的汽车制造公司奥古斯特·霍希公司 。但因经营不善而被董事会抛弃。1910年 ，霍希开始组建霍希汽车工厂，不过因为名字问题而被起诉 ，最终他将企业名字改为奥迪 。
